Si vous achetez une voiture fortement émettrice de CO2, vous êtes pénalisé par un malus. A contrario, si vous optez pour un véhiucle peu polluant, vous bénéficiez d'un bonus. Quand vous achetez un véhicule, c'est l'étiquette énergie qui vous aide à connaître la consommation exacte ainsi que les émissions de CO2 de votre future voiture. Prenez le temps de la lire et de comparer ! Surtout avec un baril de pétrole à près de 150 dollars ! C'est en lisant le guide de l'Ademe intitulé "Incitations financières véhicules 2008" que vous apprendrez tout cela et bien plus.

Le développement du véhicule électrique dans l'hexagone est une volonté gouvernementale et d'EDF depuis 1992. Cette volonté trouve son origine dans les avantages environnementaux que présente le véhicule électrique : pas d'émissions de polluants du véhicule, peu de bruit. Cette volonté se traduit par des aides financières directes de la part de l'ADEME et des aides d'EDF. Cette politique n'est pas mise en œuvre dans les îles Françaises. Considérées depuis la loi de Février 2000, comme « zone non interconnectées au réseau métropolitain continental », les îles Françaises ne bénéficient pas des mêmes objectifs de développement du véhicule électrique. En effet, le développement du véhicule électrique dans les îles Françaises se traduit par un bilan environnemental moins favorable que dans l'hexagone, puisque l'essentiel de la production d'électricité dans les îles est d'origine thermique (et non d'origine nucléaire). Dans le cas des îles, le rendement global de la chaîne « véhicule électrique », depuis la production d'électricité d'origine thermique à la consommation par le véhicule électrique, est plus dégradé que le rendement du moteur à explosion, et se traduit par des émissions de polluants accrues sur le lieu de production d'électricité. Son développement n'est donc pas souhaitable, le véhicule thermique présentant alors un meilleur bilan environnemental.

- Le GNV et le régime fiscal (TIPP) ne nous concernent pas.